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　　行車單極滑觸線多種模式滿足所有用戶的各種使用，的驅動性能，變頻調速，運行平穩(wěn)，單主梁，焊接箱形，拱度符合國家標準，腹板由40m數控切割整幅下料，確保拱度曲線的光滑成型和精度，主焊縫采用埋弧自動焊、無損探傷，焊后整梁拋丸處理，達到Sa2.5級，消除焊接應力。
 

　　行車單極滑觸線壽命長，外表美觀，光澤好，主梁與端梁采用10.9級高強度螺栓連接，確保整機結構強度和精度，大小車采用三合一驅動機構，變頻無級調速，硬齒面，盤式制動器，接電持續(xù)率達到40%，端梁配置平輪或雙輪緣車輪、抗磨軸承、大車緩沖塊、防脫軌端板，供電，配置缺相保護功能。起升、小車、大車三機構獨立控制，能單獨運行或同時運行，采用起重機的防振接觸器，電控箱防腐蝕，防護等級達到IP55，所有連接采用重載插頭插座，密封好，接插牢固控制箱內布局合理，便于維修。
 

　　行車單極滑觸線是一款良好的絕緣性和較高的安全性的滑觸線，可以根據不同的要求，組裝成不同極數，并能很好的節(jié)約安裝空間。一款使用在倉儲及分揀系統(tǒng)中的行車單極滑觸線，主要應用于行車領域。安裝在新開發(fā)的HRL軌道時,吊夾間距可達4.5米，并且不使用任何其他輔助結構。根據結構，除去動力部分，仍然可以有3-6極滑觸線作為信號傳輸。該系統(tǒng)可以便捷的集成多種條碼系統(tǒng)，有了這種特性，非常適合在全自動堆垛機中使用。只能安裝于室內，用于直穿系統(tǒng)的水平安裝。
 

　　差速器精度高，結構緊湊，運轉平穩(wěn)，安全性高，主軸承采用進口軸承，保證其運行精度，操作方便，與物料接觸部均采用不銹鋼材料制造，整機設有多種安全過載保護裝置，保證安全生產，整機系統(tǒng)設計有普通型和防爆型，以適應不同要求，大長徑比，高轉速，具有多種角度的轉鼓錐部結構。大長徑比，高轉速，具有多種角度的轉鼓錐部結構，螺旋推料器采用硬質合金材料作硬面處理，耐磨性強，機架可根據用戶需要設計成低重心式、高支架式、移動式，適應活性污泥的濃縮脫水及較難分離的物料。進一步分析了葉片厚度和半錐角等參數，對轉子結構強度和固有特性的影響,參數化分析結果表明，隨螺旋葉片壁厚的減薄，應力強度和徑向位移量均呈增大趨勢，增大半錐角會造成總體應力強度值的提高。